Renault πρόκειται να μειώσει 15.000 θέσεις εργασίας σε όλο τον κόσμο ως μέρος ενός τριετούς προγράμματος “μετασχηματισμού”. Ένα τρίτο (4.600) των θέσεων εργασίας θα μειωθεί στη Γαλλία, με “περισσότερα από 10.000” να χάνονται σε όλες τις υπόλοιπες παγκόσμιες επιχειρήσεις της Renault.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Clotilde Delbos, δήλωσε ότι η εταιρεία θα “κοιτάξει με οποιονδήποτε τρόπο, χωρίς ταμπού”, όταν κάνει τις περικοπές, με την εταιρεία να αναφέρει “τη μεγάλη κρίση που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία και ο επείγον της οικολογικής μετάβασης” ως Ανακοίνωσε τις απολύσεις.
Η Renault και η Nissan υποφέρουν από μεγάλες απώλειες το 2020
Η Renault επέστησε επίσης την προσοχή στις προϋπάρχουσες “δυσκολίες” της, οι οποίες περιλαμβάνουν την απώλεια του Figurehead και του Προέδρου της Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, ενώ ο Nissan είδε την Renault να προειδοποιεί κέρδος στα τέλη του περασμένου έτους.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Οι προϋπάρχουσες δυσκολίες του γαλλικού αυτοκινήτου θα έχουν ασκηθεί ακόμη πιο έντονα στο επίκεντρο του παγκόσμιου πανδημικού κοραϊού, η οποία έχει δει εργοστασιακά εργοστάσια κάτω από τα εργαλεία και να κλείσουν τις γραμμές παραγωγής με τεράστια έξοδα, με ταυτόχρονη εξάτμιση των λιανικών δραστηριοτήτων και των πωλήσεων και των πωλήσεων αυτά τα έξοδα.
Η Renault, η οποία ανήκει στο 15 % της γαλλικής κυβέρνησης, απασχολεί σήμερα περίπου 180.000 παγκοσμίως, με τις περικοπές να αντιπροσωπεύουν πτώση οκτώ τοις εκατό στους αριθμούς του προσωπικού.
Άλλοι δίσκοι απόδοσης περιλαμβάνουν μια μείωση του αριθμού των πλατφορμών αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί η εταιρεία, από 12 έως 4, μαζί με μια μονάδα δίσκου που θα δει 22 νέες εκτοξεύσεις μοντέλων τα επόμενα τρία χρόνια, παράλληλα με την “λιγότερη ποικιλομορφία στα οχήματα”.
Η εταιρεία θα μειώσει επίσης την παγκόσμια παραγωγή κατά 700.000 αυτοκίνητα μέχρι το 2024, ενώ σταματά τις προγραμματισμένες επεκτάσεις στο Μαρόκο και τη Ρουμανία. Μια διαβούλευση με τα φυτά Douai και Maubeuge στη Γαλλία, υπονοώντας τη δυνατότητα κλεισίματος, καθώς επιδιώκει να δημιουργήσει ένα μόνο κέντρο επάρκειας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα ξεκινήσει επίσης.
Το μέλλον των αλπικών βραχίονα του αθλητισμού, εν τω μεταξύ, είναι επίσης σε αμφιβολία, αφού η Renault δήλωσε ότι θα «ανοίξει ο προβληματισμός για την ανακατασκευή» του εργοστασίου Dieppe που κάνει το A110, μόλις τελειώσει η παραγωγή του coupe.
Ο Jean-Dominique Senard, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Renault, δήλωσε ότι οι περικοπές είναι “θεμελιώδεις για να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα της εταιρείας και της ανάπτυξής της μακροπρόθεσμα”.
Ο Senard πρόσθεσε: “Γνωρίζουμε πλήρως την ευθύνη μας και η προγραμματισμένη βελτίωση μπορεί να επιτευχθεί μόνο με σεβασμό για όλους τους ενδιαφερόμενους της ομάδας μας και μέσω υποδειγματικού κοινωνικού διαλόγου”.
Τι κάνετε για τα τρέχοντα ζητήματα της Renault; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…