Είμαι ευτυχής που υπάρχει, επειδή δημιουργεί τόσο πολλά καθήκοντα και καταναλωτικά προϊόντα τα οποία με τη σειρά τους προσφέρουν την ελευθερία κίνησης σε ανθρώπους σε όλο τον κόσμο . Αλλά ακόμη και παραδέχομαι ότι όταν ελέγχετε τους αριθμούς, η Global Car Manufacturing είναι μια επιχείρηση bonkers.
Αυτή η βιομηχανία είναι κολοσσιαία, εξαιρετικά οργανωμένη, εξαιρετικά αποτελεσματική και βαθιά εντυπωσιακή. Αλλά υπάρχει και μια απίστευτα παράλογη πλευρά στο παιχνίδι κατασκευής αυτοκινήτων.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
• Η παραγωγή αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου για το ένατο συνεχόμενο μήνα
Για παράδειγμα, γνωρίζω μια μεγάλη, πλούσια, ακατέργαστη βιομηχανική χώρα (Κίνα), η οποία, με εμφανή ευκολία, παρήγαγε περίπου 24 εκατομμύρια οχήματα πέρυσι. Ωστόσο, όχι μακριά από την Κίνα, μια άλλη μεγάλη, πλούσια, «πιο εξελιγμένη» βιομηχανική χώρα (Αυστραλία) δεν δημιούργησε ένα μόνο αυτοκίνητο κατά την ίδια περίοδο.
Από την άποψη της Κίνας, αυτή η εξωφρενική ανισότητα είναι μια χαρά. Αλλά τι στο διάολο κάνουν οι ηγέτες των υπηρεσιών Aussie, οι εργαζόμενοι και οι πολιτικοί πιστεύουν ότι παίζουν καθώς μεταμορφώνονται από ένα έθνος που αναδεύει 300.000 αυτοκίνητα ετησίως το 2008 σε έναν μη παραγωγό σήμερα; Εάν χώροι όπως το Μπαγκλαντές (24.000 οχήματα ετησίως), η Αίγυπτος (19.500), το Ιράν (851.000) και το Πακιστάν (230.000) μπορούν να κυριαρχήσουν την τέχνη του κτιρίου αυτοκινήτων, και η Αυστραλία.
Ο πρώην Σοβιετικός καθορίζει συμπεριλαμβανομένης της Λευκορωσίας (10.941) του Καζακστάν (30.016), της Ουκρανίας (5.660) και του Ουζμπεκιστάν (220.667) έχουν επίσης μια κίνηση για τη δημιουργία αυτοκινήτων, με πολλές από τις τεράστιες ποσοστιαίες αυξήσεις του έτους (από χαμηλή βάση, . Καλό, τα λέω.