αυτόνομα οχήματα θα αξιολογηθεί σύμφωνα με νέες απαιτήσεις ασφαλείας από τα μέσα του 2018, η Euro NCAP καθώς και η ερευνητική μελέτη ThatCham ανακοίνωσαν.
Οι νέες βαθμολογίες-με τίτλο Basic, Advanced και Superior-θα παρέχονται σε οχήματα με τεχνολογία αυτο-οδήγησης εκτός από την παρούσα αξιολόγηση ασφαλείας πέντε αστέρων, με την οποία τα νέα σχέδια κρίνονται επί του παρόντος στην Ευρώπη. Είναι πιθανό να καταλήξουν να συμμετέχουν στο Euro NCAP 2025 «οδικός χάρτης», ο οποίος στοχεύει στην ανταμείβοντας οχήματα με εξοπλισμένα προηγμένα συστήματα βοήθειας οδηγού, όπως αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Ο τελικός οδηγός για αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων
Ο Mathew Avery του Thatcham δήλωσε στο Auto να αποκαλύπτει ότι ενώ οι λεπτομέρειες των νέων βαθμών εξακολουθούν να εξαλείφονται, θα κρίνουν τη “βοήθεια, την υποστήριξη και την άνεση” που παρέχονται από χαρακτηριστικά όπως η βοήθεια διατήρησης της λωρίδας καθώς και ο προσαρμοστικός κρουαζιερόπλοιος.
“Θα ξεκινήσουμε αξιολογώντας τα βοηθητικά συστήματα οδήγησης και όχι τα αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης”, εξήγησε ο Avery, δηλώνοντας ότι το Euro NCAP καθώς και το Thatcham θέλουν να βάλουν το “Clear Blue Water” μεταξύ των πλήρως αυτοματοποιημένων συστημάτων καθώς και της τεχνολογίας βοήθειας για οδηγό.
Η νέα θεμελιώδη βαθμολογία είναι πιθανό να παρέχεται σε χαρακτηριστικά που κρίνονται επί του παρόντος αποτελεσματικά από το πρόσφατα ενημερωμένο πρόγραμμα αξιολόγησης του Euro NCAP, με το προηγμένο βραβείο να παρέχεται σε οχήματα που υπερβαίνουν τα αυτά. Ένας ανώτερος βαθμός πιθανότατα θα προοριζόταν για σχέδια με χαρακτηριστικά βοήθειας αιχμής.
• Πλήρως αυτόνομα οχήματα που πρέπει να βρίσκονται στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου μέχρι το 2021
Δύο συστήματα που είναι πιθανό να βρουν κάτω από τη νέα αποστολή περιλαμβάνουν προσαρμοστική κρουαζιέρα Manage καθώς και τη διατήρηση της λωρίδας. Η Avery αναφέρεται όταν επιβεβαιώνονται λεπτομέρειες του νέου προγράμματος, ένα «βασικό» σύστημα διατήρησης λωρίδων μπορεί να κρατήσει το όχημα σε μία λωρίδα, για παράδειγμα, ενώ μια «προχωρημένη» μπορεί να τροποποιήσει τις λωρίδες για τον οδηγό όταν προτείνουν αριστερά ή δεξιά.
Σύμφωνα με τις προτεινόμενες αλλαγές, ένα νέο όχημα θα εξακολουθούσε να παρέχεται ένα σκορ αστέρων από τα πέντε, με συμπληρωματική βασική, προηγμένη ή ανώτερη κρίση. Η Avery δήλωσε ότι ενώ ένα όχημα πέντε αστέρων θα μπορούσε πιθανότατα να επιτύχει οποιοδήποτε είδος από τα τρία νέα κριτήρια, το Euro NCAP καθώς και το Thatcham δεν είχαν αποφασίσει εάν ένα όχημα τεσσάρων αστέρων θα ήταν επιλέξιμο να αξιολογηθεί σύμφωνα με τους νέους κανόνες .
Οι νέοι βαθμοί Euro NCAP για αυτόνομα οχήματα είναι μια μεγάλη ιδέα; Ας καταλάβουμε παρακάτω …