Tiny έχει εκθέσει το ταχύτερο καθώς και πολύ ακραίο σχεδιασμό ποτέ – το μικροσκοπικό John Cooper Works GP. Πρώτα παρουσιάστηκε στον τύπο ιδεών στο Tiny United Celebration στη Γαλλία τον Μάιο, ωστόσο το όχημα που εμφανίζεται στο Motor Show του Παρισιού είναι ένα πλήρες μοντέλο παραγωγής, καθώς και όλες οι λεπτομέρειες.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Η ισχύς προέρχεται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του turbo 1,6 λίτρων τοποθετημένη στη βασική καταπακτή JCW, με 215bhp. Αυτό είναι 7bhp περισσότερο, καθώς και ευχαριστώ εν μέρει με τη μείωση του βάρους των 55kg, σπριντ από 0-62 σε 6,3 δευτερόλεπτα – δύο δέκατα του δεύτερου πιο γρήγορου – καθώς και σε κορυφαία ταχύτητα 150 μίλια / ώρα.
Αλλά η ευθεία ταχύτητα είναι μόνο η μισή ιστορία. Αυτό το όχημα ήταν πολύ προσεκτικά εξευγενισμένο στο Nurburgring για να το κάνει γρήγορο αν και οι γωνίες, όχι μόνο στις ευθείες. Έχει ήδη χρονομετρήσει χρόνο 8 λεπτών 23 δευτερολέπτων γύρω από το γερμανικό κύκλωμα – 18 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από τον προκάτοχό του από το 2006 – το μικροσκοπικό Cooper S με το John Cooper Works GP ρύθμιση κιτ.
Το κλειδί για την ταχύτητά του είναι το ατομικά ρυθμιζόμενο σπείρωμα εναιώρημα, το οποίο επιτρέπει στο όχημα να μειώνεται κατά 20mm. Τα εμπρός αμορτισέρ είναι επίσης τοποθετημένα ανάποδα στους σωλήνες τους, οι οποίοι σύμφωνα με τις μικροσκοπικές ενισχύουν τη γενική ακαμψία.
Η αυξημένη μπροστινή κάμψη καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Pirelli Sports (τυλιγμένα γύρω από ελαφρούς τροχούς 17 ιντσών), βοηθούν στην ενίσχυση της πρόσφυσης καθώς και την εξάλειψη της υποστρώματος, ενώ ένα αναβαθμισμένο αθλητικό σύστημα πέδησης εξασφαλίζει ότι οι μικροσκοπικές στάσεις JCW GP επιπλέον πηγαίνουν .
Μια πρόσθετη λειτουργία οδήγησης – μια ρύθμιση «GP» – έχει επίσης προστεθεί, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε τη διαχείριση της πρόσφυσης, ωστόσο εξακολουθεί να επωφελείται από το ηλεκτρονικό διαφορικό, το οποίο φρενάρει τον μπροστινό τροχό με τη μικρότερη πρόσφυση στις γωνίες.
Ο διαχωρισμός του GP από την υπόλοιπη ποικιλία είναι η βροντή του γκρι μεταλλικού χρώματος, τα κόκκινα στιγμιότυπα, οι χαλκομανίες GP καθώς και τα ειδικά κράματα. Στα εσωτερικά καθίσματα Recaro Racing κρατούν τον αυτοκινητιστή καθώς και τον ταξιδιώτη στη θέση του, ενώ ολόκληρος ο πίσω πάγκος έχει αφαιρεθεί.
Μόνο 2.000 μονάδες του Tiny JCW GP θα κυκλοφορήσουν από τον Νοέμβριο, κοστίζοντας από £ 28.790 – £ 6.335 πολύ περισσότερο από το βασικό Hatch JCW – αν και μόνο 200 από αυτούς θα φτάσουν στο Ηνωμένο Βασίλειο.