Αυτό είναι το 2020 Ferrari 488 GT3 EVO. Πρόκειται για μια ενημερωμένη έκδοση του υπάρχοντος 488 δρομέα της ιταλικής μάρκας, η οποία θα αγωνιστεί σε μια σειρά GT3 Racing Series, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Blancpain GT καθώς και του παγκόσμιου πρωταθλήματος GT Open. Οι αναθεωρήσεις στο παρόν όχημα περιλαμβάνουν αναβαθμισμένη αεροδυναμική, ελαφρύτερο πλαίσιο, βελτιωμένη καμπίνα καθώς και πολύ καλύτερη αξιοπιστία.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οι πρωταρχικές αεροδυναμικές τροποποιήσεις έρχονται στο μέτωπο για το 488 GT3 EVO, όπου ο ενημερωμένος προφυλακτήρας παίρνει μια μικρότερη μάσκα, έναν αναθεωρημένο μπροστινό διαχωριστή καθώς και τα επίπεδα κατάδυσης για να ενισχύσει τη ροή του αέρα κατά μήκος των πλευρών του αυτοκινήτου. Η Ferrari δηλώνει ότι το νέο στοιχείο ενισχύει την πτώση του αυτοκινήτου καθώς και τη σταθερότητα – καθώς και ότι πάνω από 18.000 ώρες υπολογισμών, προσομοιώσεις υπολογιστών καθώς και δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας προχώρησαν στην ανάπτυξή του.
• Τα καλύτερα οχήματα ημερών προς πώληση τώρα
Η Ferrari έχει επίσης τοποθετήσει μεγαλύτερες αεραγωγές με τα μπροστινά φτερά του Racer, μαζί με ένα νέο πίσω spoiler, καθώς και ένα ζευγάρι επανασχεδιασμένων θυρών με κωνική άκρη, η οποία καναλιών αέρα πολύ πιο αποτελεσματικά κατά μήκος των πλευρών του αυτοκινήτου. Οι αγοραστές παίρνουν επίσης ένα ελαφρύτερο κάθισμα αγώνων, που ιδρύθηκε από τον Sabelt, με φρέσκες ιμάντες καθώς και μια νέα πόρπη.
Το μεταξόνιο του 488 GT3 EVO είναι μεγαλύτερο από το οδικό 488 GTB, τα οποία τα κράτη Ferrari μειώνουν τη φθορά των ελαστικών καθώς και τη βελτιστοποίηση της χρήσης των ελαστικών. Είναι επίσης ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του: αυτό σημαίνει ότι απαιτείται πολύ περισσότερο έρμα για να ικανοποιήσει το ελάχιστο απαραίτητο FIA GT3 αγώνα αγώνα, μειώνοντας το κέντρο βάρους, επιτρέποντας σε ομάδες καθώς και μηχανικούς να παίζουν με την κατανομή βάρους του αυτοκινήτου σε υψηλότερο βαθμό.
Το GT3 EVO τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V8 3,9 λίτρων 3,9 λίτρων, ο οποίος είναι μηχανικά παρόμοιος με το σύστημα που ανακαλύφθηκε στο Road-Legal 488 GTB. Ωστόσο, για να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς της FIA, οι οποίοι περιορίζουν την ισχύ εξόδου για οχήματα στην κλάση GT3 σε 500bhp καθώς και 600bhp, η Ferrari έχει τοποθετήσει ένα νέο ECU για να περιορίσει την εικόνα 660bhp του αυτοκινήτου.
Μια προαιρετική 24ωρη δέσμη αντοχής είναι επίσης διαθέσιμη, προσθέτοντας επιπλέον λαμπτήρες οδήγησης για τον μπροστινό προφυλακτήρα, ταχείες συζεύξεις για το λάδι του κινητήρα καθώς και το ψυκτικό, ένα συμπλέκτη ινών άνθρακα, αναβαθμισμένες δαγκάνες φρένων καθώς και χαλύβδινα παξιμάδια. Οι αγοραστές μπορούν επίσης να Spec με αισθητήρα επιπέδου ψυκτικού, καθώς και στυλ Le-Mans, προβολείς LED.
Τι κάνετε για το νέο Racer Ferrari 488 GT3; Ας καταλάβουμε στην παρακάτω ενότητα σχολίων…