Οι δυνητικά επιβλαβείς διαγραφές πρέπει να καταγραφούν και να παρακολουθούνται για να προστατεύσουν τους αληθινούς αυτοκινητιστές, σύμφωνα με τον ηγέτη ενός εθνικού οργανισμού αυτοκινήτων.
Ο Frank Harvey, επικεφαλής της Εθνικής Ένωσης BodyShops, θέλει να δει ένα Εθνικό Μητρώο και τον κώδικα πρακτικής για τη διάθεση της διάσωσης αυτοκινήτων που πρέπει να γίνει υποχρεωτική.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ένα αίτημα για την ελευθερία της πληροφόρησης αυτοκινήτου διαπίστωσε ότι ο Οργανισμός Αδειοδότησης και Οργανισμός Αδειοδότησης Αυτοκινήτου (DVLA) καταγράφει μόνο τον αριθμό των ειδοποιήσεων διαγραφής που λαμβάνει από τους ασφαλιστές ετησίως-συνήθως περίπου 500.000. Δεν παρακολουθεί αν ένα αυτοκίνητο ταξινομείται ως κατηγορία Α, Β, Γ ή Δ συνταγών ή τι συμβαίνει μετά.
• Εξηγούνται τα αυτοκίνητα Cat D και οι ασφαλιστικές διαγραφές
Πολλές διαγραφές δεν κατηγοριοποιούνται καθόλου, ιδιαίτερα εκείνες που διατίθενται από μεγάλους αυτοσφαλισμένους στόλους ή εταιρείες μίσθωσης αυτοκινήτων. Και με την ενισχυτική πολυπλοκότητα της τεχνολογίας και των υλικών αμάξου στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι μια πραγματική ανησυχία για την ασφάλεια, σύμφωνα με τον κ. Harvey.
Εξήγησε: “Το πρόβλημα που έχουμε με τη διάσωση είναι ότι είναι μη ρυθμιζόμενο – εφ ‘όσον φαίνεται εντάξει, μπορείτε να το πουλήσετε.
“Χρειαζόμαστε μια διαδικασία με την επιβολή πίσω από αυτό που εγγυάται ότι κάθε αυτοκίνητο που δεν πρόκειται να επισκευαστεί σε ένα εμπορικό περιβάλλον καταγράφεται και ανιχνεύεται”.